Корабельный комплекс резистор э

11.05.2021

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в ходе ремонта может получить не в полной мере испытанный новый корабельный автоматизированный радиотехнический комплекс ближней навигации, управления полетами, захода на посадку и посадки самолетов корабельной авиации. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«На авианосце в ходе ремонта предполагается замена старого такого комплекса «Резистор-К42» на новый, аналог комплекса «Резистор-Э», блестяще зарекомендовавшего себя в ВМС Индии. Но в новом комплексе используется российская электроника, и он пока не прошел полномасштабных испытаний на одном из двух комплексов НИТКА (наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный — ТАСС), имеющихся у России», — пояснил собеседник агентства.
По данным открытой печати, отдельные системы комплекса — агентство не располагает его названием — были поставлены на комплекс НИТКА в Ейске. Речь идет, в частности, о вторичном радиолокаторе. Но вся эта аппаратура из-за неготовности всего комплекса в целом не испытана в полном объеме. Как сообщалось, теперь вместо 2016 года НИТКА в Ейске может быть введена в эксплуатацию только в 2023 году.
По мнению экспертов, оптимально испытать в период тренировочных полетов отечественный «Резистор» на комплексе НИТКА в Саках — полном наземном аналоге авианосца.
Собеседник агентства напомнил, что в Саки уже перебрались компании, выполняющие опытно-конструкторские работы по созданию авиационно-технического оборудования и материалов для существующего и перспективных российских авианосцев.
Комплекс «Резистор-Э» разработки и производства челябинского НИИ по измерительной технике — радиотехническим комплексам (НИИИТ-РК) к настоящему времени поставлен в Индию в двух экземплярах. В частности, им оснащен флагман ВМС Индии авианосец «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков»), модернизированный на «Севмаше» и переданный индийской стороне.
По данным НИИИРТ-РК, за время эксплуатации комплекса в Индии пилоты ВМС этой страны выполнили свыше 1,5 тыс. посадок на палубу авианосца, и комплекс «Резистор-Э» при этом «проявил себя с наилучшей стороны».
Комплекс «Резистор-Э» имеет цифровой канал обмена данными с палубными истребителями МиГ-29К/КУБ, состоящими на вооружении Морской авиации ВМС Индии и ВМФ России.
«В установленные сроки» выполнена поставка комплекса «Резистор-Э» для строящегося в Индии авианосца «Викрант», — сообщили в НИИИРТ-РК.
ТАСС

КОРАБЕЛЬНЫЙ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ
РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС
ЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ, УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЁТАМИ,
ЗАХОДА НА ПОСАДКУ И
ОСАДКИ САМОЛЁТОВ И ВЕРТОЛЁТОВ
КОРАБЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ «РЕЗИСТОР-Э»

В начале двухтысячных годов в институте появилось новое направление – разработка и поставка комплекса ближней навигации и управления полетами и посадкой самолетов и вертолетов палубной авиации для авианосца «Викрамадитья». Этот корабль модернизировался на заводе «Севмаш» для Республики Индия и сейчас является флагманом ВМС этой страны.
Комплексу было присвоено название «Резистор-Э». Коллектив института с энтузиазмом взялся за выполнение этой работы, и в течение трех лет комплекс был изготовлен и поставлен заказчику. Однако трудности, связанные с модернизацией корабля (он перестраивался из бывшего советского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков»), не позволили передать корабль заказчику в назначенный срок, и это произошло только через пять лет.
За время эксплуатации корабля пилотами Индийских ВМС было совершено более полутора тысяч посадок на палубу корабля, и комплекс «Резистор-Э» показал себя с наилучшей стороны. Не было зафиксировано ни одного случая срыва полетов по причине неработоспособности комплекса. Большой вклад в подготовку и испытания комплекса внесли сотрудники института: заместитель директора и главный конструктор Павел Моисеевич Тепленький, главные конструктора проектов – Вячеслав Викторович Жуков, Исаак Рахмилович Москович, главный конструктор Владимир Дмитриевич Чичиланов, инженеры Александр Крупнов, Григорий Волосников, Евгений Щербань, Николай Шишканов, Владимир Семенов, Вячеслав Нестеров, Татьяна Филатова и многие другие.
В начале двухтысячных годов в НИИИТ-РК появилось новое направление — разработка и поставка комплекса ближней навигации и управления полетами и посадкой самолетов и вертолетов палубной авиации для авианосца «Викрамадитья». Этот корабль модернизировался на заводе «Севмаш» для Республики Индия и сейчас является флагманом ВМС этой страны.
Комплексу было присвоено название «Резистор-Э». Коллектив института с энтузиазмом взялся за выполнение этой работы, и 8 течение трех лет комплекс был изготовлен и поставлен заказчику. Однако трудности, связанные с модернизацией корабля (он перестраивался из бывшего советского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков»), не позволили передать корабль заказчику в назначенный срок, и это произошло только через пять лет.
За время эксплуатации корабля пилотами Индийских ВМС было совершено более полутора тысяч посадок на палубу корабля, и комплекс «Резистор-Э» показал себя с наилучшей стороны. Не было зафиксировано ни одного случая срыва полетов по причине неработоспособности комплекса. Большой вклад в подготовку и испытания комплекса внесли сотрудники института: заместитель директора и главный конструктор Павел Моисеевич Тепленький, главные конструктора проектов — Вячеслав Викторович Жуков, Исаак Рахмилович Москович, главный конструктор Владимир Дмитриевич Чичиланов, инженеры Александр Крупнов, Григорий Волосников, Евгений Щербань, Николай Шишканов, Владимир Семенов, Вячеслав Нестеров, Татьяна Филатова и многие другие.
Комплекс предназначен для:
— радиотехнического обеспечения ближней навигации, управления полетами, захода на посадку и посадки летательных аппаратов корабельного базирования -самолетов типа МиГ-29К и вертолетов типа Ка-28, Ка-31, оснащенных БРЭО типа А-380 (А-340), а также радиолокационными ответчиками, работающими в соответствующих режимах RBS (ЗА/С) и Мк XII (1, 2, ЗА/С);
— радиолокационного контроля полетов летательных аппаратов иностранного производства, оборудованных радиолокационными ответчиками, работающими в вышеуказанных режимах.
В настоящее время поставлено три комплекса:
— авианосец «Викрамадитья»;
— авианосец «Викран»;
— эталонный наземный комплекс-
Состав:
— азимутально-дальномерный радиомаяк (АДРМ), предназначен для обеспечения ближней навигации ЛА корабельного базирования;
— вторичный радиолокатор (ВРЛ), предназначен для обнаружения, определения координат (азимута и дальности), сопровождения ЛА, оснащенных радиолокационными ответчиками, которые отвечают на запросы в режимах «3/А, С», «1» и «2»;
— посадочный радиолокационный комплекс (ПРЛК), предназначен для обеспечения посадки ЛА одновременно в инструментальном режиме и в режиме управления по командам диспетчера;
— курсоглиссадная система посадки (КГСП), предназначена для обеспечения инструментального захода на посадку;
— комплекс обеспечения управления полетами (КОУП), предназначен для сбора и обработки информации о воздушной обстановке и предъявления ее диспетчерам группы руководства полетами корабельной авиации на всех этапах в пределах зоны ответственности комплекса;

Источник

«Адмирал Кузнецов» может получить не в полной мере испытанный радиотехнический комплекс

По данным источника, на авианосце в ходе ремонта предполагается замена старого комплекса «Резистор-К42» на новый «Резистор-Э»

МОСКВА, 11 мая. /ТАСС/. Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в ходе ремонта может получить не в полной мере испытанный новый корабельный автоматизированный радиотехнический комплекс ближней навигации, управления полетами, захода на посадку и посадки самолетов корабельной авиации. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

«На авианосце в ходе ремонта предполагается замена старого такого комплекса «Резистор-К42» на новый, аналог комплекса «Резистор-Э», блестяще зарекомендовавшего себя в ВМС Индии. Но в новом комплексе используется российская электроника, и он пока не прошел полномасштабных испытаний на одном из двух комплексов НИТКА (наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный — ТАСС), имеющихся у России», — пояснил собеседник агентства.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

По данным открытой печати, отдельные системы комплекса — агентство не располагает его названием — были поставлены на комплекс НИТКА в Ейске. Речь идет, в частности, о вторичном радиолокаторе. Но вся эта аппаратура из-за неготовности всего комплекса в целом не испытана в полном объеме. Как сообщалось, теперь вместо 2016 года НИТКА в Ейске может быть введена в эксплуатацию только в 2023 году.

По мнению экспертов, оптимально испытать в период тренировочных полетов отечественный «Резистор» на комплексе НИТКА в Саках — полном наземном аналоге авианосца.

Собеседник агентства напомнил, что в Саки уже перебрались компании, выполняющие опытно-конструкторские работы по созданию авиационно-технического оборудования и материалов для существующего и перспективных российских авианосцев.

О комплексе «Резистор-Э»

Комплекс «Резистор-Э» разработки и производства челябинского НИИ по измерительной технике — радиотехническим комплексам (НИИИТ-РК) к настоящему времени поставлен в Индию в двух экземплярах. В частности, им оснащен флагман ВМС Индии авианосец «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков»), модернизированный на «Севмаше» и переданный индийской стороне.

По данным НИИИРТ-РК, за время эксплуатации комплекса в Индии пилоты ВМС этой страны выполнили свыше 1,5 тыс. посадок на палубу авианосца, и комплекс «Резистор-Э» при этом «проявил себя с наилучшей стороны».

Комплекс «Резистор-Э» имеет цифровой канал обмена данными с палубными истребителями МиГ-29К/КУБ, состоящими на вооружении Морской авиации ВМС Индии и ВМФ России.

«В установленные сроки» выполнена поставка комплекса «Резистор-Э» для строящегося в Индии авианосца «Викрант», — сообщили в НИИИРТ-РК.

О российском авианосце, его наземных аналогах и самолетах

Комплекс НИТКА в Саках был построен в «железе» с перспективой на неоднократную модернизацию в будущем, и, по оценкам экспертов, в этом его главное преимущество и отличие от комплекса НИТКА в Ейске, отлитого в бетоне.

Сейчас НИТКА в Саках ожидает ремонт и модернизацию, которые, по мнению экспертов, позволят уже летом 2021 года проводить на «крымском авианосце» подготовку к полетам с авианосца строевых летчиков палубной авиации.

В феврале 2017 года корабельная авианесущая ударная группа Северного флота (СФ) вернулась в Североморск из Средиземного моря. В составе группы были, в частности, авианосец «Адмирал Кузнецов» и тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». Палубная авиация «Адмирала Кузнецова» впервые в новейшей истории ВМФ России была задействована в военной операции в Сирии.

В настоящее время авианосец проходит ремонт на 35-м судоремонтном заводе (филиал Центра судоремонта «Звездочка», входит в Объединенную судостроительную корпорацию). В составе Морской авиации СФ два отдельных корабельных истребительных авиаполка (ОКИАП), 279-й на Су-33 и Су-25УТГ и 100-й на МиГ-29К/КУБ.

В дальнем походе «Адмирала Кузнецова» на его борту находился 279-й ОКИАП и всего несколько самолетов 100-го ОКИАП, пилоты которых прошли подготовку к нему на комплексе НИТКА в Саках.

По имеющейся информации, основная часть самолетов 100-го ОКИАП тогда осталась на аэродроме в Ейске, где должен был войти в строй новый комплекс НИТКА, строительство которого началось из-за невозможности использования его аналога в Крыму, когда тот находился в составе Украины.

Источник

Вам также может понравиться

Как выбрать Powerbank?

Power Bank служит резервным источником электроэнергии.

Как много мы экономим на энергоэффективных технологиях?

Человечество активно потребляет энергоэффективные технологии

Сетевой фильтр

Необходима ли действительно защита от перепадов напряжения